LAMモザンビーク、わずか3カ月で債務を6,000万ドル削減

この航空会社は、新しい経営陣の下で主要な分野で改善が見られました。

モザンビーク共和国のフラッグキャリアであるLAMは、南アフリカの会社フライ・モダン・アーク（FMA）の新たなリーダーシップの下、過去3か月で負債を6,000万ドル以上削減した。

フライ モダン アークは、政府による国営航空会社の復活と再編プロセスの実施を支援するために、リーニャス アエレアス デ モザンビーク (LAM) の経営を引き継ぎました。 当時、この航空会社は約3億ドルの負債を抱えていると報じられていた。 マプト滞在中のFMA代表セルジオ・マトス氏は記者会見でこう語った。

「債務再編に関しては、現時点で３カ月を経て６１６０万ドルの債務削減に成功した。」

マトス氏は、債務が大幅に減少したのは、国際会計基準、ベストプラクティス、国庫の財務ガイドラインに沿った、商取引の正確な入力のおかげであると考えた。 同社はまた、債務者に対する2,300万ドルを超える負債を相殺し、その結果LAMの財務状況は改善された。

同社では航空便の運航も増加しており、過去 3 か月で乗客数が 24% 増加し、航空収入は 10% 増加して 1,000 万ドル近くに達しました。 これは、同社が航空機を3機追加し、LAMが運航する国内線6路線の航空券価格を30％値下げしたことによるものである。

さまざまな航空会社に管理およびコンサルティング サービスを提供するフライ モダン アークは、航空会社の効率と信頼性を向上させるために、2023 年 4 月に LAM の経営陣と提携しました。 3月末時点で、LAMは約911便を運航していた。 しかし、LUSA によると、この数は 7 月末までに 15% 増加して 1,047 名を超えました。

5月、FMAはLAMモザンビークがもはや破産していないと発表した。 マトス氏は、同社は負債を4,730万ドル削減し、負債資本比率を1未満に達成した。これは、同社がもはや「技術的破産」とみなされなくなることを意味すると説明した。

LAM はクレジットでのチケット販売をすべて停止することでこのマイルストーンを達成することができ、その結果、収益が 15% 増加しました。 さらに、過去 20 年間に蓄積された債務のかなりの割合を回収しており、最も重要な単一債務者はモザンビーク政府です。

この国営航空会社は、高コスト環境で事業を展開しながら継続的に損失と多額の負債を計上したため、長期間にわたり財務上の困難に陥っていた。 現在の経営陣は、冗長性や重複を削減しながらサービス提供と収益性を強化することで、航空会社の収益創出能力を向上させることを期待しています。

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LAMはなんとか破産を免れたものの、残存債務を解決して黒字化するには、保有能力を強化してより多くの収益を生み出すために、保有する航空機の数を増やす必要がある。 同空母は現在9機の航空機を保有しており、そのうち4機はさまざまな組織からリースされている。 この機材は、ボーイング 737-700 型機 2 機、CRJ900 型機 2 機、EMB-145 型機 2 機、DHC-8-Q400 型機 3 機で構成されています。

モザンビークの航空会社は、過去 3 か月間にいくつかの主要な目的地に就航しました。 6月、LAMはマプト（MPM）発、ハラレ（HRE）経由のルサカ（LUN）行きの便を開始しました。 今月初め、この航空会社はヨハネスブルグに戻り、OR タンボ インターナショナル (JNB) とベイラ (BEW) およびビランクロス (VNX) を結びました。

8月29日、セルジオ・マトスは同航空会社がポルトガルに戻る計画を明らかにした。 現在、10年以上ぶりにマプトとリスボン間の運航を再開するために必要なライセンスの取得に取り組んでいる。 FMA は引き続き航空会社と協力して、すべての重要な分野での改善を確実に行っていきます。

FMA の管理下における LAM のパフォーマンスについてどう思いますか? コメントであなたの考えを共有してください！

出典: LUSA、モザンビーククラブ

ジャーナリスト - タテンダは情熱的な航空愛好家であり、飛行への愛情と執筆スキルを組み合わせることで、Simple Flying のアフリカ特派員になりました。 彼は、大陸のすべての地域の航空会社、空港、その他の開発に関する最新のニュースと洞察を提供します。 彼は幼い頃から航空と飛行に興味を持っていました。 南アフリカのヨハネスブルグに拠点を置く。